Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-LINE X
Fahrzeugnummer: 102282679
€ 25.980*
€ 25.980*
| Hubraum | 999 cm³ |
|---|---|
| Kilometer | 13.100 km |
| Kraftstoff | Benzin |
| Erstzulassung | 2022 |
| Typ | SUV / Geländewagen / Pickup, 5-Türer |
| Leistung | 92 kW (125 PS) |
| Getriebe | Manuell |
| Türen | 5 |
| Sitzplätze | 5 |
| HU | Dezember 2025 |
| Außenfarbe | Desert Island Blue Metallic |
| Kategorie | Vorführwagen |
Kraftstoffverbrauch**: 6,30 l/100km (innerorts), 5,90 l/100km (außerorts), 5,40 l/100km (kombiniert) CO2-Emissionen**: 121,00 g/km (kombiniert) CO2-Effizienzklasse: B
CO2-Effizienz
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Farhzeugs ermittelt.
Fahrzeugstandort
Ausstattung
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Technik und Sicherheit
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ABS
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Abstandswarner
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Airbag
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ESP
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Fernlichtassistent
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Innenspiegel autom. abblendend
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Müdigkeitswarner
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Nebelscheinwerfer
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Notbremsassistent
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Notrufsystem
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Partikelfilter
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Servolenkung
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Sportfahrwerk
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Spurhalteassistent
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Tempomat Abstandsregelung
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Verkehrszeichenerkennung
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Wegfahrsperre
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Innenausstattung
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Android Auto
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Apple CarPlay
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Beheizbare Frontscheibe
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Beheizbares Lenkrad
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Bluetooth
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Bordcomputer
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DAB+
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Einparkhilfe
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Elektrische Fensterheber
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Freisprecheinrichtung
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Induktionsladen für Smartphones
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Klimaautomatik
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Lordosenstütze
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Massagesitze
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Multifunktionslenkrad
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Navigationssystem
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Regensensor
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Sitzheizung
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Sportsitze
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Sprachsteuerung
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Tempomat
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Touchscreen
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USB
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Volldigitales Kombiinstrument
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Zentralverriegelung
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Außenausstattung
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Alufelgen
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Berganfahrassistent
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Einparkhilfe Kamera
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Einparkhilfe Selbstlenkende Systeme
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Elektrische Heckklappe
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Kurvenlicht
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LED-Scheinwerfer
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LED-Tagfahrlicht
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Metallic
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Fahrzeugbeschreibung
Standort: Otto-Renner-Str. 2 - 89231 Neu-Ulm Angebotsnummer: 102282679 / SF219741 Maximale Geschwindigkeit lt. Hersteller: 191 km/h Das Fahrzeug wurde für den deutschen Markt produziert - Kein Reimport! Alle Angaben ohne Gewähr, Irrtümer, Druckfehler und Zwischenverkauf vorbehalten. Wir bieten Ihnen laufend attraktive Finanzierungsmöglichkeiten und günstige Sonderkonditionen. Bei Interesse erstellen wir Ihnen sehr gern ein individuelles Angebot. Lackierung: Lackierung: Dessert Island Blue Metallic, Innenausstattung: Lenkrad: ST-Line Lenkrad, 3-Speichen-Design, in Sensico-Kunstleder, Mittelkonsole vorn mit integrierter Armauflage, Navigationssystem Ford inkl. Ford SYNC 3 mit AppLink und 8''-Touchscreen, Paket: Winter, Räder: Bereifung: 4 Ganzjahresreifen, Sicherheit: Paket: Fahrerassistenz-Paket II, Geschwindigkeitsregelanlage, Fahrspur-Assistent inkl. Fahrspurhalte-Assistent, Verriegelung: Heckklappe elektrisch, sensorgesteuert (Öffnen per Fußbewegung), Beleuchtung: LED Rückleuchten, LED-Nebelscheinwerfer, Scheinwerfer-Assistent mit Tag/Nacht-Sensor, Bremsen: Berganfahrassistent, Komfort: Fensterheber vorn und hinten, elektrisch, Sitze: Sitze: Fahrer- und Beifahrersitz mit Massagefunktion, Stauraumsicherung: Ford MegaBox, Ihr Fahrzeug: Ford Puma ST-LINE X 1.0 EcoBoost Hybrid
€ 25.980*
Fahrzeugnummer: 102282679
*Mehrwertsteuer ausweisbar
**Hinweis zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen:
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
**Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG:
Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Personenkraftfahrzeugmodelle ist unentgeltlich an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden oder unter www.dat.de erhältlich.
Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren.
**Hinweis zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen:
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
**Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG:
Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Personenkraftfahrzeugmodelle ist unentgeltlich an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden oder unter www.dat.de erhältlich.
Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren.